Deux ailes pour la 312

En cette année 1969, toutes les écuries de Formule 1 expérimentent toutes sortes d’ailerons sur leurs monoplaces, positionnés plus haut ou plus bas, au dessus des axes des roues avant ou arrières, dans le but de générer le plus d’appui aérodynamique.

La Scuderia Ferrari n’est pas une exception, et teste  même en décembre 1969 une 312-69 munie de deux ailerons sur l’autodrome de Modène, avec Chris Amon à son volant (photo ci-dessus). Ce teste ne sera pas concluant et la 312-70 n’adoptera pas cette solution.

1969 fut une année désastreuse pour Ferrari en F1, car seulement sept points étaient marqués au championnat. La Scuderia n’engageait qu’un seul pilote dans la plupart des épreuves, et Chris Amon faisait bien de terminer troisième du Grand Prix de Hollande, meilleur résultat d’une saison à oublier (photo ci-dessous).

Chris Amon, toujours aussi malchanceux, faisait alors l’erreur de quitter Ferrari pour March, passait à côté des gros progrès de la Scuderia, quatre victoires en 1970, et n’allait jamais remporter de Grand Prix comptant pour le championnat du monde.