Tecno ne choisit pas la facilité

Chris Amon à l’attaque au volant de sa Tecno FA123 au Grand Prix de Monaco 1973 (photo ci-dessus). Il se qualifie en douzième position, ce qui est une bonne performance, quand on sait que sa monoplace n’est pas particulièrement rapide et qu’ils sont 26 sur la grille. Malheureusement, il est contraint à l’abandon au 22e tour, moteur surchauffé. La course est remportée depuis la pole position par Jackie Stewart et sa Tyrrell-Ford.

Pour ses débuts, Tecno ne choisit pas la facilité en décidant de concevoir un nouveau chassis et un nouveau moteur. Influencé par les Italiens Mauro Forghieri et Carlo Chiti, un 12 cylindre à plat est conçu comme chez Ferrari et Alfa Romeo, bien que celui de Tecno soit un V12 à 180°. Mi-1971 ce moteur est testé au banc et il développe déjà 460 chevaux à 11.000 tours/minutes.

Pour la saison 1973, c’est le rapide et très expérimenté Chris Amon qui est engagé comme pilote d’usine. Un nouveau chassis est dessiné par Alan McCall, mais Chris Amon, peu satisfait de ces performances, convainc Martini (le sponsor principal) d’engager Gordon Fowell pour en dessiner un autre.

La conception de la nouvelle PA123 prit énormément de temps, mais à ses débuts, Amon terminait en sixième position, marquant le premier et seul point de l’histoire de Tecno en F1. La suite de sa saison 1973 était ponctuée par trois abandons, Amon quittait le navire avant la fin de la saison et Tecno se retirait de la compétition.