Masta, pied au plancher

Jackie Stewart avait qualifié sa March 701 engagée par Ken Tyrrell en pole pour le Grand Prix de Belgique 1970 couru à Spa-Francorchamps. À ses cotés, Jochen Rindt sur Lotus 49 et Chris Amon sur la March 701 STP d’usine (photo ci-dessus) En 4e position, pointait la superbe Ferrari 312B du héros local, Jacky Ickx.

Le Néo-zélandais, toujours très rapide, mais encore à la poursuite de son premier succès en Grand Prix, semblait contrôler la course, après les ennuis moteur dont furent victime Stewart, Rindt et Ickx. Mais ça n’allait pas être le jour de gloire du Kiwi.

Pedro Rodriguez, au volant de la BRM P153 propulsée par un tout nouveau et performant moteur, remontait à grandes enjambées. Certains ont toujours émit des doutes quand à la légalité de ce moteur, soudainement si performant.

Les deux pilotes, déchainés, se dépassaient et se repassaient à l’aspiration et rarement plus de deux secondes les séparaient. Chris Amon travaillait dur pour rester en contact du Mexicain et de son V12 BRM qui faisait merveille sur le toboggan des Ardennes.

Le Néo-Zélandais était héroïque, prenant tous les risques, contrôlant de justesse des glissades à plus de 300 km/h dans Masta et dans Burnenville, poussant son V8 Cosworth à la limite. Il réussit même à battre le record du tour dans le dernier tour, mais échouait à une seconde de Rodriguez.

Le Mexicain, savourait sa deuxième victoire en Grand Prix, pour ce qui sera le dernier Grand Prix de Belgique sur le grand tracé (12 km) de Francorchamps. Ce circuit, si beau et si majestueux était devenu trop rapide et donc trop dangereux.