Quand Newey rejoignait March

Le Leyton House March Racing Team et ses pilotes Mauricio Gugelmin (à gauche) et Ivan Capelli, sont en discussion avec leurs ingénieurs et mécaniciens qui travaillent dur sur les March 881-Judd, avant les qualifications pour le Grand Prix de Monaco 1988.

Le Brésilien Gugelmin fait du bon boulot et se qualifie en quatorzième position alors que son coéquipier, l’Italien Capelli est 22e sur la grille, mais les deux monoplaces sont contraintes à l’abandon en course sur ennuis mécaniques. Senna domine les qualifications et la course au volant de sa McLaren-Honda, se construit une immense avance avant de partir à la faute au Portier, percute le rail et plie sa suspension avant. C’est l’abandon et la victoire revient à son coéquipier Prost.

L’écurie March engage un nouvel ingénieur, qui plus tard, va concevoir un nombre impressionnant de monoplaces victorieuses. Adrian Newey (photo ci-dessous) a effectivement dessiné la fine et efficace March 881, pour cette deuxième année du retour de March en Formule 1.