Saisons difficiles en vert et rouge
Après son départ de chez Renault fin 1983, l’Américain Eddy Cheever vit deux saisons difficiles chez Alfa Romeo comme coéquipier de Riccardo Patrese. Le V8 turbo qui propulse leurs monoplaces est gourmand en carburant et manque cruellement de puissance, et malgré les efforts de ces deux excellents pilotes, les bons résultats sont rares.
Photo principale : Cheever à bord de l’Alfa 184T, à Dallas où à lieu le Grand Prix des USA 1984 et où il part en tête-à-queue au 8e tour, et est contraint à l’abandon.
Pour la saison 1985, le team introduit l’Alfa Romeo 185T, qui se révèle être encore moins compétitive, obligeant l’écurie à se rabattre sur la 184T (améliorée) de la saison précédente, mais les résultats ne suivent toujours pas. Alfa Romeo annonce son retrait de la Formule 1 en fin de saison, laissant Cheever sans volant en F1 alors que Patrese trouve refuge chez Brabham, en remplacement de Nelson Piquet parti chez Williams.
Photo ci-dessous : Eddie Cheever au Grand Prix de France 1985 sur le circuit du Paul-Ricard où il se qualifie 17e et termine 10e en course, à 1 tour du vainqueur, Nelson Piquet sur Brabham-BMW.
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I bought a transaxle from a EuroBrun ER 188 only to find that some of the parts have a 184 prefix on their part number. Of course I shouldn’t be so surprised at that, because both cars were created by the same team GianPaolo Pavanello’s EuroRacing concern. It would seem that the transaxle internals were carried over from the Alfa Romeo 184T with a new transmission housing to suit the Cosworth powered ER188.