Scheckter et la P34

Malgré les succès obtenus par Jody Scheckter et sa Tyrrell P34 à six roues – une victoire, cinq podiums, troisième au championnat – le Sud-africain n’a que rarement fait l’éloge de la P34, critiquant particulièrement le freinage de son engin.

Photo ci-dessus : Jody Scheckter, en route vers une belle deuxième place au volant de la Tyrrell P34, dessinée par Derek Gardner pour Ken Tyrrell, au Grand Prix de Grande-Bretagne 1976, couru sur le circuit de Brands Hatch.

Avec ses quatre roues avant et ses trois essieux, l’équilibre au freinage n’était plus une question de réglage de l’avant vers l’arrière, mais plutôt de l’avant vers l’avant vers l’arrière (ouf!), ce qui compliquait sérieusement le comportement de la voiture, car l’empattement du bolide variait effectivement selon quel essieu se bloquait.

“Le freinage était supposé être supérieur : hé bien, il l’était si on freinait bien en ligne droite, mais dès qu’on tournait, les petites roues avant glissaient et on devait soulager la pédale, donc il n’y avait plus d’avantage, de ce que côté-là,” racontait Scheckter au magazine Motorsport en 2008. On le voit ci-dessous à Zandvoort, où il terminait quatrième. “La P34 marchait bien sur des surfaces très lisses, mais à l’époque, elles étaient si rares.”