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Sur le Ring...

03. Jun 2020 
par Ziv Knoll
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Pour les 1000 km du Nürburgring 1970, l’usine Porsche avait demandé à ses deux écuries, John Wyer Automotive et Salzburg Porsche, d’engager les 908/03 qui avaient couru la Targa Florio.

Les légères et agiles 908/03 étaient mieux adaptées au difficile et tortueux circuit du Nürburgring que les lourdes et puissantes 917. Deux voitures étaient donc engagées par le team cher à John Wyer et deux par Porsche Salzburg.

Les qualifications étaient endeuillées par l’accident fatal du pilote finlandais Hans Laine sur une Porsche 908/02, quand à pleine vitesse, sa voiture perdait de l’appui et s’envolait, faisait plusieurs tonneaux et prenait feu.

Cet accident était un coup dur pour tous les participants, tant Hans Laine était apprécié dans le petit monde de l’endurance.

Les Porsche dominaient l’épreuve, et quand la voiture de Siffert/Redman (JW Automotive) abandonnait sur ennuis de pression d’huile, c’est la Porsche de Elford/Ahrens Jr. (photo) de l’écurie Salzburg Porsche qui prenait la tête, tournait comme une horloge et remportait l’épreuve.

Cette victoire à domicile permettait à Porsche de remporter le championnat du monde d’endurance au détriment de Ferrari.

Ce sera la dernière épreuve internationale sur le circuit original du Nürburgring, dépourvu de toute sécurité. Pour l’année d’après, la Nordschleife sera améliorée, avec une surface plus lisse et des rails sur tout le parcours et quelques échappatoires, là où c’était possible.

Photo principale : Kurt Ahrens Jr. (à gauche) et Vic Elford célèbrent dignement une triste victoire.

Source: DR

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