C'est étroit à Monaco !

Bruce McLaren conduit prudemment sa McLaren M7c dans les étroites rues de Monaco (photo ci-dessus) avant les essais du jeudi, précédant le Grand Prix de Monaco 1969. En ces temps reculés, les écuries étaient stationnées dans des garages en ville, et les pilotes ou mécaniciens devaient se frayer un passage vers le circuit dans les rues de la Principauté.

Remarquez l’énorme double aileron utilisé ce jour-là. Il devait procurer beaucoup d’appui aérodynamique, ce qui en théorie est un avantage sur le circuit sinueux de Monaco, mais jeudi soir, suite au terrible accident survenu sur le circuit de Montjuich, la CSI/FIA décidait de bannir ces immenses ailerons suspendus.

Bruce McLaren qualifie sa voiture en onzième position, fait une course sage, sans ailerons (photo ci-dessous), et termine cinquième, à un tour du vainqueur, Graham Hill sur sa Lotus 49-Ford. C’est la quatorzième et dernière victoire en championnat du monde pour Hill, et sa cinquième à Monaco, un record qui tiendra 24 ans.