En quatrième vitesse

Aux 24 Heures du Mans 1988, après quatre tentatives avec de multiples évolutions, Jaguar réussissait à imposer son XJR9 contre une opposition redoutable composée des Porsche 962C d’usine, soutenues par d’excellentes écuries privées (Kremer, Joest, Brun, Schuppan).

La Silk Cut Jaguar XJR9 (engagée par le Tom Walkinshaw Racing)de Jan Lammers, Johnny Dumfries et Andy Wallace (photo principale, Johnny Dumfries au volant) s’imposait avec moins d’un tour d’avance sur la Porsche 962C d’usine de Hans-Joachim Stuck, Klaus Ludwig et Derek Bell.

Le vainqueur Jan Lammers se souvient : “Tout allait bien jusqu’à quelques heures de l’arrivée, où nous commencions à avoir des ennuis de boîte de vitesse. Durant mon dernier relais, je ne changeais plus du tout de rapport, je sortais même des stands en quatrième vitesse, brûlant mon embrayage au passage, car je savais que je n’en aurais plus besoin, et j’alignais les tours en 4e vitesse ayant décidé de tenter d’arriver à bon port comme cela. Cette stratégie s’avérait être la bonne, la voiture tenait le coup, et nous nous sommes imposés de justesse.”

Photo ci-dessous : Bruno Giacomelli à l’attaque dans sa Kenwood Kremer Racing Porsche 962 #10 qui finira en 9e position, devant la Jaguar XJR9 #22 de Larry Perkins, Kevin Cogan et Derek Daly, qui terminera 4e.