Puissance ou fiabilité

En 1985, et pour la première fois en 10 ans, les États-Unis accueillaient un Grand Prix seulement, et ce dans les rues de Detroit.

Le Finlandais Keke Rosberg (Williams FW10-Honda) avait résolument pris le commandement au 8e tour au détriment d’Ayrton Senna (Lotus 87T) qui était parti en pole, évitait les problèmes de freins et d’usure des pneumatiques qui retardaient la majorité des concurrents, puis résistait aux assauts des Ferrari 156/85 de Stefan Johansson et Michele Alboreto, pour enfin remporter ce Grand Prix de Detroit 1985.

Photo ci-dessus : Stefan Johansson, deuxième de la course et le vainqueur, Keke Rosberg sur le podium.

Il est bien possible que Keke Rosberg et sa Williams étaient cette année-là la combinaison la plus rapide sur un tour, faisant le meilleur usage du surpuissant moteur Honda.

Le Finlandais terminait troisième du championnat avec des victoires dans les rues de Detroit et d’Adelaide, mais manquait cruellement de fiabilité pour espérer battre Alain Prost (McLaren), qui avec panache, était sacré champion du monde pour la première fois (photo ci-dessous).