Bataille de titans

Pour les 1000 km de Spa-Francorchamps 1970, les écuries soutenues par l’usine Porsche engagent à nouveau leurs 917K, après avoir préféré les agiles 908/03 sur les routes de la Targa Florio. L’opposition aux six 917 vient principalement de la Scuderia Ferrari qui emmène trois 512S pour Jacky Ickx-John Surtees, Ignazio Giunti-Nino Vaccarella et Peter Schetty-Arturo Merzario dans les Ardennes belges.

Une quatrième Ferrari 512S (jaune) est également engagée par l’Écurie Francorchamps, aux couleurs nationales belges donc, pilotée par Derek Bell et Hugues de Fierlant, que l’on voit ci-dessus en tête-à-queue à l’épingle de La Source. Ils termineront en huitième position. Remarquez le formidable virage de l’Eau Rouge à l’arrière-plan.

Il pleut avant la course, mais au moment du départ la pluie a cessé et la piste est encore fort humide. Les teams doivent alors décider quelle monte pneumatique ils vont choisir, et les deux pilotes Porsche Siffert et Rodriguez et le pilote Ferrari Ickx choisissent les pneus mixtes, alors que la majorité des concurrents préfèrent l’option sécurité : des pneus pluie.

La course est un des meilleurs exemples des batailles de titans que se sont livrés Porsche et Ferrari au début des années 70 (photo ci-dessous), et c’est finalement la Porsche Gulf engagée par John Wyer et pilotée par Jo Siffert et Brian Redman qui s’impose avec en deuxième position, dans le même tour, la Ferrari 512S d’Ickx et Surtees.