La dernière pour Porsche

Après 56 éditions de la difficile mais formidable Targa Florio, le fameux circuit routier sicilien se prépare malheureusement à accueillir sa dernière course officielle. La CSI a effectivement l’intention de bannir l’épreuve du calendrier international, et ce pour raisons de sécurité.

Pas moins de 700000 siciliens se pressent néanmoins en 1973 pour assister à la course, car pour eux ce qui importe vraiment, c’est la présence des écuries officielles Ferrari et Alfa Romeo au départ.

Ferrari aligne deux proto’s 312P pour Arturo Merzario secondé par le héros local Nino Vaccarella (vainqueur en 1965 sur Ferrari et en 1971 sur Alfa Romeo) et pour leur duo de pointe en endurance, Jacky Ickx et Brian Redman.

L’opposition est constituée des deux Alfa Romeo T33/TT33/12 de Stommelen/de Adamich et de Regazzoni/Facetti, alors que l’usine Porsche aligne deux Porsche Carrera RSR dans la catégorie prototypes, pour Van Lennep/Mueller et pour Kinnunen/Haldi.

Pourtant, en course, toutes les Ferrari et Alfa Romeo d’usine doivent abandonner, soit sur sortie de route, soit sur ennuis mécaniques, et c’est la fiable Porsche 911 Carrera RSR de Van Lennep et Mueller (photo ci-dessus) qui l’emporte après une course solide, devançant de 4 minutes la Lancia Stratos (photo ci-dessous) pilotée par Sandro Munari et Jean-Claude Andruet.