Une P34 en difficulté

La révolutionnaire Tyrrell P34, imaginée par Derek Gardner, avec ses six roues, avait fait des débuts prometteurs, il y a un an exactement, au Grand Prix d’Espagne 1976, à Jarama. Cette voiture avait démontré un grand potentiel en essais privés, et ce potentiel était immédiatement confirmé, quand Depailler la qualifiait en troisième position.

Ici, au Grand Prix d’Espagne 1977, il est à présent très clair, que sans la coopération de Goodyear, qui refuse de développer des pneus avants spécifiques pour Tyrrell, la P34/2 est bien moins compétitive que l’année précédente. Depailler et Peterson se qualifient respectivement 10e et 15e, à une seconde et demi du poleman Andretti sur sa Lotus 78.

Photo ci-dessus : Ronnie Peterson sort de sa Tyrrell P34/2 – voyez ses immenses pneus arrières, comparés aux petites roues à l’avant – après avoir fait un tête-à-queue, alors que Regazzoni (Ensign), Mass (McLaren) et Stuck (Brabham), alertés par ce courageux commissaire de piste, évitent la monoplace arrêtée.

Mario Andretti (Lotus) remporte la course devant Carlos Reutemann (Ferrari) et Jody Scheckter (Wolf). Mauvais week-end pour les Tyrrell boys : Depailler est contraint à l’abandon au 12e tour, moteur cassé, alors que Peterson (photo ci-dessous) termine huitième à un tour.