Belles et différentes monoplaces

En ce début des années 70, les monoplaces sur la grille de départ d’un Grand Prix de Formule 1 sont radicalement différentes les unes des autres. Chaque écurie a une philosophie de design bien à elle, et les souffleries n’existent (pratiquement) pas. Les ingénieurs, certains de vrais génies, pondent des concept originaux, en résultent des voitures très différentes et facilement reconnaissables.

Un vrai régal pour les yeux qui nous offre, pour ce Grand Prix de France 1973, organisé pour la première fois sur le nouveau circuit du Paul-Ricard, une des plus belles et intéressante grille de départ de l’histoire de la F1. La photo ci-dessus en témoigne : Jackie Stewart, en pole position au volant de sa Tyrrell 006, partage la première ligne avec Jody Scheckter, au centre sur la  McLaren M23, et Emerson Fittipaldi sur la sublime Lotus 72E.

La course est marquée par la collision impliquant Jody Scheckter, qui mène depuis le départ sur sa Yardley-McLaren, alors qu’il prend seulement son troisième départ en F1. Effectivement, au 41e tour, Emerson Fittipaldi, qui l’a rattrapé, tente un dépassement sur le jeune sud-africain qui ferme la porte vigoureusement et provoque l’abandon des deux pilotes.

Pendant ce temps, le spectaculaire pilote suédois Ronnie Peterson, qui plusieurs fois est passé à côté d’une victoire promise, remonte vers l’avant de la course, prend résolument la tête au volant de la seconde JPS Lotus 72, et signe enfin la première victoire de sa carrière. François Cevert, le chouchou du public français, termine deuxième sur sa Tyrrell devant Carlos Reutemann sur Brabham et le poleman Jackie Stewart, qui termine quatrième. Le Belge Jacky Ickx (Ferrari 312B3) pointe en 5e position devant James Hunt, qui sur sa March 731 engagée par le Team Hesketh, marque son premier point en Formule 1.