Matra en démonstration

Le Mans 1973. Matra a décidé de se retirer de la Formule 1 pour se concentrer sur le Championnat du Monde des Marques et sa bataille de géants avec Ferrari. La nouvelle MS670B longue queue est plus légère et plus aérodynamique que sa devancière et son V12 était porté à 450 chevaux.

Pour les 24 Heures du Mans, deux voitures sont ajoutées aux deux bolides déjà alignés en Championnat du Monde, pour former une armada de 4 barquettes pilotées exclusivement par des pilotes français.

François Cevert (photo ci-dessus) et Jean-Pierre Beltoise sont régulièrement les plus rapides sur un tour, mais ont tendance à (un peu trop) pousser leur bolide à la limite. Ils doivent abandonner.

Henri Pescarolo et Gérard Larrousse (photo ci-dessous), plus sages, adoptent un rythme plus adapté à l’endurance, rapide tout en ménageant la mécanique et remportent la course devant la Ferrari d’usine de Merzario et Pace.

Une troisième 670B est préparée pour Jean-Pierre Jabouille et Jean-Pierre Jaussaud qui finissent bons troisièmes, tandis que Patrick Depailler et Bob Wollek se partagent une plus ancienne MS670, mais sont contraints à l’abandon.