Honda pour Tyrrell

Pour la saison 1991 de F1, Honda introduit son nouveau moteur V12, le RA121E, avec lequel Ayrton Senna (McLaren) remporte son troisième titre mondial, après une saison intense où il doit composer avec les véloces (mais pas encore parfaitement fiables) Williams-Renault de Mansell et Patrese.

L’écurie Braun Tyrrell Honda et ses pilotes – le protégé de Honda, le Japonais Satoru Nakajima et l’Italien Stefano Modena (photo ci-dessus), doivent se contenter de l’ancien V10 RA101E, qui a encore de beaux restes.

Satoru Nakajima démarre bien : il termine cinquième et obtient donc deux points, lors de la manche d’ouverture de la saison à Phoenix, mais ne marque par la suite plus le moindre point de toute  la saison.

Comme attendu, Stefano Modena est meilleur, avec une quatrième place lors de ce même Grand Prix des USA, suivi d’une sensationnelle deuxième place au Grand Prix du Canada à Montréal (photo ci-dessous).

McLaren-Honda remporte le championnat constructeurs devant Williams-Renault et Ferrari, alors que Ken Tyrrell doit se contenter d’une sixième position finale.