Cobayes

On tâtonnait encore dans les points d’attache multiples sur les ailerons pendant la saison 1968 : sur la photo ci-dessus au Mont Tremblant (Canada), on reconnaît Jack Brabham en conversation avec Leo Mehl de Goodyear et son chef mécanicien Ron Dennis occupé sur la roue arrière gauche.

Un an plus tard à Montjuich, ces curieux ailerons pliables allaient souffrir (photo ci-dessous de l’autre Brabham BT26 aux mains de Jacky Ickx) et les accidents des deux Lotus provoquaient l’interdiction de ces éléments aérodynamiques trop haut perchés…