Ford P68
La Ford P68, aussi connue sous le nom de Ford 3L GT ou F3L, est un prototype de voiture de course lancé en mars 1968. Conçue par Len Bailey, ingénieur de recherche chez Ford, elle fut financée par Ford Europe et construite par Alan Mann Racing en Angleterre.
Photo ci-dessus : Frank Gardner et Richard Attwood et leur élégante P68, étaient contraints à l’abandon sur ennuis mécaniques, pendant les 1000 km du Nürburgring remportés par Siffert et Elford sur une Porsche 908.
La première apparition en compétition d’un prototype Ford 3L eut lieu lors de la BOAC 500 à Brands Hatch. Elle avait un bon rythme, mais fut critiquée par ses pilotes pour son instabilité à haute vitesse. Elle ne termina aucune des courses auxquelles elle participait, en raison de pannes mécaniques et électriques.
Pour la saison 1969, la P68 servit de base à un spyder, baptisée Ford P69 . La P69 était équipée de larges ailerons (photo ci-dessous) indépendants, essentiels à la stabilité de la voiture à haute vitesse. Cependant, ces ailerons furent interdits par l’organisme européen de réglementation en début de saison, de sorte que la P68 ne put plus concourir dans la catégorie concernée.
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