Enzo et la F40

La Ferrari F40 est une voiture de sport, une propulsion à moteur central, conçue par Nicola Materazzi, et dont le style, bien reconnaissable, est dû au crayon de Pininfarina. Elle succède à la 288 GTO (également imaginée et conçue par Materazzi), pour célébrer le 40e anniversaire de la marque. Elle est la dernière Ferrari à avoir été approuvée personnellement par Enzo Ferrari (photo ci-dessus), qui décèdera en 1988.

À l’époque (1987-1992), c’était la Ferrari la plus rapide, la plus puissante et la plus chère au catalogue. Elle était propulsée par un V8 de trois litres, double turbos, qui développait 478 chevaux. Il était prévu d’en construire 400, et de les vendre au prix de 400.000$, mais finalement, ce seront bien 1315 voitures qui sortiront des chaines de montages.

Les deux pilotes Ferrari en F1, Gerhard Berger et Michele Alboreto ont activement participé à la promotion de la F40. On aperçut Alboreto régulièrement dans la région de Modène, poussant sa monture dans ses retranchements (photo ci-dessous).

En 1988, le magazine Classic and Sportscar conclut après un test de la F40 : “Elle est loin d’être parfaite. En fait, atteindre la perfection n’est pas vraiment le but; mais elle est brutale, balistique et un peu effrayante. Magique aussi. Vraiment, elle est à ce point bonne.”

Dario Benuzzi, le pilote-essayeur Ferrari, estime que malgré sa technologie des années 70 et 80, la voiture est toujours intéressante pour les conducteurs passionnés : “C’est une voiture ultra-légère avec énormément de puissance, et c’est ça qui la rend amusante à conduire. Bien sûr, son comportement routier est vraiment bon aussi. En résumé, un très bon ensemble !”