Yellow Submarine

La Chaparral 2K était une monoplace de la série IndyCar conçue d’après les principes aérodynamiques que Jim Hall avait déjà essayés en 1970 avec sa 2J engagée en CanAm, l’effet de sol.

En 1977, Jim Hall, retiré de la course à ce stade, était toujours un observateur attentif de ce qui se faisait en matière d’innovation en course automobile.

Son intérêt pour la course revint quand il observa la Lotus 78 de Colin Chapman, qui appliquait avec tout le succès que l’on sait, le même principe de l’effet de sol qu’il avait expérimenté mais de manière différente.

Chapman, au lieu d’utiliser deux petits moteurs d’appoint pour générer une aspiration sous la voiture comme l’avait inventée Hall, avait dessiné les pontons de sa monoplace en forme d’aile d’avion inversée. Ceci motiva Jim Hall à construire la 2K.

Le design du chassis était confié à John Barnard, l’homme qui plus tard introduisait en Formule 1 pour McLaren le tout premier chassis en carbone, une révolution dans le design des chassis de course.

Intéressant, la 2K était pourvue de tunnels qui partaient de l’avant jusqu’à l’extrême arrière de la monoplace en intégrant dans ce design l’imposant aileron arrière.

Le moteur Cosworth DFX V8 produisant plus de 700 chevaux propulsait la belle monoplace jaune que les fans ne tardèrent pas à surnommer ‘Yellow Submarine’, référence à la chanson des Beatles.

Johnny Rutherford imposait la 2K aux 500 Miles d’Indianapolis 1980, après l’avoir qualifiée en pole à la vitesse moyenne de 192,258 mph (309,408 km/h).