Mauvais moment pour rejoindre Tyrrell

Après avoir brillé en Formule 2 et en sport-prototypes avec Porsche, Stefan Bellof (photo ci-dessus) est recruté par Ken Tyrrell pour la saison 1984 de Formule 1, aux côtés de Martin Brundle. Ce duo prometteur utilise cependant des moteurs Ford atmosphériques, qui concèdent plus de 200 chevaux à leurs rivaux turbo.

L’as allemand marque ses deux premiers points au championnat lors de courses successives à Zolder et Imola. Il  abandonne à Dijon avant de monter sur le podium lors du Grand Prix de Monaco écourté par la pluie. La performance de Bellof ce jour-là est tout simplement scintillante quand parti de la 20e position, il rattrape le duo de tête Alain Prost et Ayrton Senna, avant que la course ne soit interrompue en raison de mauvaises conditions météorologiques.

Cependant, l’équipe Tyrrell (et ses pilotes) est déchue de tous ses points au championnat car disqualifiée de la saison 1984, en raison de la présence de plomb dans les réservoirs des monoplaces, découvert après le Grand Prix de Détroit. La FISA inculpe l’équipe de quatre chefs d’accusation distincts, mais l’équipe fait appel pour lui permettre de terminer le championnat. Finalement, la Cour d’appel de la FIA rejette son dernier recours et exclu l’équipe pour le reste de la saison. Pas un début idéal pour le prometteur Bellof, effectivement.