Trop dangereuse ?

Jo Siffert (au volant) et Brian Redman, utilisaient cette Porsche 917 (#003) pendant les essais précédant les 1000 km de Spa 1969. Bien qu’ayant réalisé la pole position, ils choisissaient de prendre le départ au volant d’une Porsche 908 LH coupé (#025), car ils trouvaient la tenue de route de la nouvelle 917, assez aléatoire et dangereuse, sur ce circuit hyper-rapide.

La Porsche 917 commence donc sa carrière en 1969 aux 1000 km de Spa. Deux 917 sont engagées pour Siffert Redman et Mitter Schutz. Pour tenter de remédier au comportement délicat de la voiture, la queue arrière est raccourcie, mais bien qu’ayant réalisé la pole position, Jo Siffert préfère prendre le départ au volant de la 908.

Ce fut une bonne décision, car Siffert et Redman s’imposaient avec trois minutes d’avance sur la Ferrari 312P pilotée par Pedro Rodriguez et David Piper. Gerhard Mitter au volant de la 917 cassait son moteur lors du 1e tour après avoir engagé un mauvais rapport. Il se dit que le pilote suisse l’a fait exprès, pour abréger une prise de risque jugée excessive.