Une Formule 1 déguisée

Jacky Ickx et Brian Redman (photo ci-dessus, avec le team manager, et ancien pilote Peter Schetty ), remportent au volant de leur Ferrari 312 PB, les 1000 km du Nürburgring 1973, la septième manche du championnat du monde des marques. Matra, avec deux voitures, est pourtant la grande favorite, et François Cevert, star de la F1, confirme ce statut et s’octroie la pole position (avec Jean-Pierre Beltoise). Moins de réussite en course, quand les deux Matra 670B sont rapidement contraintes à l’abandon, moteur cassé. Ferrari s’offre un magnifique doublé.

La Ferrari 312 PB, une sport-prototype, est introduite en 1971. Dessinée par Mauro Forghieri, elle a un chassis en aluminium et acier, et est propulsée par le 12 cylindres à plat (boxer) de 3 litres de cylindrée. En fait, c’est une Formule 1 déguisée. En 1972, sans véritable concurrence, à part Alfa Romeo, elle se couvre de gloire et remporte toutes les courses auxquelles elle participe. Pourtant, Ferrari est absent au Mans, car le moteur issu de la F1, n’est pas capable de tenir la distance, et ternirait ce score parfait. La victoire va donc à Matra.

Le championnat du monde des marques 1973 est ensuite très disputé. Matra engrange cinq victoires (et Le Mans) et remporte la couronne mondiale, contre un forte opposition de Ferrari, deux victoires.

Photo ci-dessous : François Cevert (Matra 670B), emmène Ickx (Ferrari 312 PB), Henri Pescarolo (Matra 670B) et Arturo Merzario (Ferrari 312PB), au départ des 1000 km du Nürburgring 1973.