Guerrier des rues

La saison 1985 de F1 est la quatrième saison de Keke Rosberg (photo ci-dessous, avec Frank Williams) dans l’écurie Williams-Honda. Le Finlandais accueille un nouveau coéquipier en la personne de Nigel Mansell. et le chassis full-carbon de la Williams FW10 est une excellente amélioration par rapport à celui utilisé pendant la saison 1984 (FW09B).

Honda de son côté, introduit une grosse évolution de son moteur, avec une meilleure répartition de la puissance, une consommation réduite et surtout une fiabilité améliorée. Keke Rosberg fait un excellent usage de ce nouvel ensemble : il s’impose au Grand Prix de Detroit puis s’empare de deux poles consécutives, aux Grand Prix de France et de Grande-Bretagne.

La pole du Finlandais à Silverstone cette année-là rentre dans l’histoire avec un tour record : les 4.719km (2.932 miles) du circuit sont survolés à la moyenne incroyable de 259.01 km/h (160.94 mph) !

La cinquième et dernière victoire en Grand Prix de Keke Rosberg survient au Grand Prix d’Australie 1985 dans les rues d’Adelaide (photo principale). Comme c’est la dernière course de la saison, c’est également la dernière course de Rosberg chez Williams, car il est en partance pour l’écurie McLaren. Après la course, Keke eut l’élégance d’offrir son trophée de vainqueur à son ingénieur de course, Frank Dernie.

Cette victoire confirmait encore sa réputation de “guerrier des rues” car quatre de ses cinq victoires en Grand Prix (Monaco, Dallas, Detroit et Adelaide) ont eu lieu sur des circuits en ville.