L'aventure de Patrick Gaillard

Le pilote français Patrick Gaillard, né le 12 février 1952 à Paris, court en championnat d’Europe de Formule 3 dans une Chevron d’usine, remporte deux victoires à Imola et au Nürburgring, et termine le championnat 1978 en troisième position. On le voit ensuite occasionnellement en championnat d’Europe de Formule 2 en 1979 sur une Chevron-Hart B48, mais les moyens manquent.

Photo ci-dessus : Patrick Gaillard aux côtés de sa Chevron de Formule 2 à Hockenheim en 1979, où il termine bon quatrième. On note le soutien des lecteurs du magazine ‘Auto-Hebdo’ sur les flancs de sa monoplace, qui s’étaient mobilisés pour l’aider à faire progresser sa carrière.

En 1979, il court également en Formule 1, pour l’écurie Ensign. Malheureusement, l’Ensign N179 n’est pas assez compétitive et Gaillard n’arrive pas à la qualifier dans trois des cinq courses dans lesquelles il est engagé. En 1980, Patrick Gaillard revient chez Ensign pour le Grand Prix d’Espagne et termine à la sixième place – en dernière position des voitures encore en course, mais à cinq tours du vainqueur. Mais ce résultat ne compte pas, car cette course est reléguée au rang de course hors-championnat, à cause de la guerre FISA-FOCA.

Ensuite, on le voit en Formule 2, en Can-Am et aux 24 Heures du Mans, avant qu’il se retire de la compétition, sans avoir pu démontrer l’étendue de son talent. Gaillard devient alors instructeur de course au sud de la France.