Opportunité pour les privés

Les 24 Heures du Mans ont lieu les 13 et 14 juin 1987. C’est la cinquième manche du championnat du monde 1987 des Sports-Prototypes et la course la plus importante de la saison d’endurance.

L’écurie d’usine Rothmans Porsche est encore une fois la favorite, et la marque allemande est de surcroit soutenue par de compétents privés comme Porsche Kremer et Primagaz Competition. L’opposition à cette armada Porsche vient de Jaguar, Courage et Mazda.

En course, les Porsche 962C souffrent de défaillances des pistons. En cause, une mauvaise puce électronique censée réguler la consommation de carburant. Résultat : des pistons brûlés. La #17 de Derek Bell (GB), Hans Stuck (D) et Al Holbert (USA) échappe à l’hécatombe car munie d’une nouvelle puce, et n’est pas inquiétée jusqu’à l’arrivée (photo ci-dessous).

C’est une opportunité de briller pour les teams privés et la Porsche 962C #72 du Primagaz Competition (photo ci-dessus) conduite par Jurgen Lassig (D), Pierre Yver (F) et Bernard de Dryver (B) termine à une belle deuxième place, mais à 20 tours (!) des vainqueurs, quand même.