Pas de voitures de sécurité, pas d'aides au pilotage...

Le Mans 1970 : La Porsche 917K de Hans Herrmann/Dick Attwood en route pour la victoire dans le déluge (photo principale). Pour Herrmann, un vétéran comptant déjà 13 participations au Mans, cette victoire est particulièrement douce après qu’il se soit incliné, face à la Ford GT40 d’Ickx par le plus petit écart (120 mètres), l’année précédente.

Pas de voitures de sécurité, pas de communications radio, pas de traction control, pas d’aide électronique au pilotage, pas d’air conditionné, pas de chicanes, pas de zones lentes, pas de bons phares, pas de bons essuies glace… juste deux excellents pilotes, à fond pendant 24 heures.

La domination de Porsche est totale : les trois premières places au général et toutes les victoires de classes vont à la grande marque de Stuttgart. Seul point noir de cette édition est l’accident d’Ickx (Ferrari 512S) à la Chicane Ford pendant la nuit, où un commissaire est tué.

Photo ci-dessous : La Porsche 917K, engagée par Salzburg-Porsche, et propulsée par le 12 cylindres à plat de 4.5L, de Hans Herrmann et Richard Attwood, franchit la ligne d’arrivée après 343 tours, et remporte les 24 Heures du Mans 1970.