Hill et Brise...

Graham Hill, le champion du monde des pilotes de F1  1962 et 1968, crée son propre team en 1973, sous le nom d’Embassy Hill, en référence à la marque de cigarettes Embassy du groupe Imperial Tobacco. Il continue à courir, mais quand il ne parvient pas à se qualifier pour le Grand Prix de Monaco 1975, une épreuve qu’il a remportée cinq fois, il décide de ne plus courir et de se concentrer sur le management de l’écurie. Pour le remplacer, il engage Tony Brise.

Brise, 23 ans, considéré comme une star montante, termine sixième du Grand Prix de Suède 1975 et se qualifie sixième aussi pour le Grand Prix d’Allemagne 1975. Il est rapide, c’est une évidence. François Migault et Vern Schuppan apparaissent également au volant de la seconde Hill, cette année-là.

En soirée du 29 novembre 1975, Graham Hill est aux commandes de son Piper Aztec en vol vers Londres depuis la France. Ses passagers sont : le pilote de l’écurie Tony Brise, le team manager Ray Brimble, le designer Andy Smallman et les mécaniciens Terry Richard et Tony Alcock. Ils reviennent du Circuit Paul-Ricard, où ils ont testé la Hill GH2, conçue en vue de la saison 1976 (photo ci-dessous).

Juste avant 22 heures l’avion percute des arbres à côté d’un terrain de golf à Arkley, dans un brouillard épais, s’écrase et prend feu. Tous les occupants sont tués sur le coup. L’enquête ne pourra pas déterminer les causes de l’accident avec certitude, mais une erreur de pilotage semble être l’explication la plus plausible.