Trop grand pour la 512S

Pour les 24 Heures de Daytona 1970, le North American Racing Team de Luigi Chinetti engage trois Ferrari 512S. Dan Gurney-Chuck Parsons sont dans la #25 (photo ci dessus prise sur le banking, remarquez le toit modifié), la #24 pour Sam Posey-Mike Parkes et enfin la #23 pour Tony Adamovicz-David Piper.

Néanmoins, en course, rien ne peut arrêter les Gulf Porsche 917K d’usine, engagées par le JW Engineering et ce sont Pedro Rodriguez, Leo Kinnunen et Brian Redman qui meritoirement enlèvent la victoire. Pour Rodriguez c’est déjà le troisième succès à Daytona, alors que pour ses coéquipiers, c’est une première.

Mesurer 1.98m, donc être beaucoup trop grand pour le cockpit d’une 512S, n’empêche pas Dan Gurney de participer à l’épreuve. Son team modifie à la va-vite le toit de sa Ferrari, comme on peut clairement le voir ci-dessous, mais Gurney et Parsons sont contraints à l’abandon sur ennuis mécaniques après 464 tours. Leurs coéquipiers au sein du NART terminent quatrièmes et cinquièmes.