Plus vite qu'un avion ?

Deux des Porsche destinées aux 24 Heures du Mans 1969 sont côte-à-côte devant un bi-moteur : La no.12 est une Porsche 917 LH d’usine (Porsche System Engineering) confiée à Vic Elford et Richard Attwood, alors que la no.20 est une Porsche 908/02 LH, également d’usine mais engagée sous la bannière du Hart Ski Racing Team pour Jo Siffert et Brian Redman.

On remarque que les deux bolides ont des carrosseries à queues longues, si bien adaptées à la longue ligne droite des Hunaudières. Malheureusement, ni l’une ni l’autre ne verront l’arrivée : celle d’Elford et Attwood abandonnera après 22 heures et 327 tours, boite de vitesses et embrayage cassé, alors que Siffert et Redman abandonneront après 2 heures et 60 tours seulement, boite de vitesse hors d’usage.

Et c’est la Ford GT40 d’Ickx et Oliver qui s’imposera sur le fil et devancera la Porsche 908 LH d’Hermann et Larrousse sur la ligne d’arrivée, avec seulement 120 mètres d’avance ! Porsche devra attendre une année de plus, pour enfin s’imposer dans la grande classique française de l’endurance.