Année de crise

Jacky Ickx, ci-dessus dans l’habitacle de sa Ferrari 312 B3, écoute les instructions de son ingénieur, avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 1973. Sur ce circuit de Silverstone, la B3 n’est pas compétitive, et Ickx ne peut faire mieux que 19e aux essais, et huitième en course, à plus d’une minute du vainqueur Peter Revson sur sa McLaren M23.

C’est la crise chez Ferrari en cette année 1973, la 312 B3-73 dont le chassis en aluminium est conçu en Angleterre par John Thompson, est un échec et la Scuderia est absente en Hollande et en Allemagne à cause (entre-autres) de grèves en Italie. Les deux pilotes maison, Ickx et Merzario (photo ci-dessous) ne montent pas une seule fois sur le podium, et c’est l’Italien, avec deux quatrièmes places qui s’en sort le mieux.

Jacky Ickx quitte Ferrari pour laquelle il roulait depuis 1970 à mi-saison, se refait une santé en décrochant une belle 3e place sur le Nürburgring  au volant d’une troisième McLaren M23 engagée, et termine la saison par une pige au volant d’une modeste Iso-Marlboro de Frank Williams à Watkins Glen et termine septième.