Sur les chemins de terre de Sicile...
En 1922, les constructeurs automobiles descendent en masse sur le sol de Sicile car l’attrait et la publicité d’une victoire dans la course du comte Florio méritait d’être vécue avec les meilleures forces que chacun avait à son service : il y a l’Austro Daimler, le Steyr, le Ballot, l’Alfa Romeo, la Fiat, l’Italia, la Ceirano et la Mercedes.
La course possédait une telle notoriété que les nouvelles étaient diffusées à la radio et l’une d’elles, en France, après que la nouvelle du renversement de la Fiat de Biagio Nazzaro se soit répandue (sans avoir fait aucune vérification) annonça la mort du pilote… même si ce dernier s’en était sorti indemne !
La Mercedes de Giulio Masetti s’imposa au terme des 542 km de course sur des petites routes non goudronnées à 63,091 km/h de moyenne. A noter parmi les engagés la présence d’un certain Enzo Ferrari, alors pilote officiel Alfa Romeo (photo du haut), et celle du Français Jules Goux, vainqueur d’Indy 500 en 1913, sur Ballot (photo du bas), les pilotes étant à l’époque accompagnés d’un mécanicien.
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