Une glorieuse 250 LM

La Ferrari 250LM (5893), engagée par l’écurie N.A.R.T-Harrah Racing, et pilotée par Masten Gregory et David Piper, est poussée par ses mécaniciens dans les stands du circuit de Daytona en Floride, avant le départ des 24 Heures de Daytona 1968.

Ce chassis (5893) est bien celui qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1965 aux mains de Masten Gregory et Jochen Rindt.

Moins de chance trois ans plus tard, avec un abandon quand Gregory, qui bataillait ferme à l’avant de la course (photo ci-dessous), perdait le contrôle de son bolide sur une trainée d’huile laissée par son moteur explosé, et ce dans la partie rapide du circuit.

La course était remportée par la Porsche 907 LH 2.2 pilotée par Elford/Neerpasch/Stommelen/Siffert/Herrmann.

Fabrice Caparros : “Ceci est la 250LM la plus prestigieuse et elle est depuis 1970 propriété du Indianapolis Speedway Museum. Une voiture exceptionnelle qui devrait s’appeler 275LM au lieu de 250LM car son moteur est un V12 3,3l (275cc par cylindres) et pas un 3,0l (250cc par cylindre).”